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说一说离合器压盘的那些事

说一说离合器压盘的那些事

说一说离合器压盘的那些事

离合器压盘是车辆必不可少的传动部件之一!跟离合器片一样,也是易损件!而且它比离合器片的价格要高很多!有很多司机师傅说他的车已经7-8年了没坏过压盘,也有的新车没用上一年压盘跟片就都坏了!(不排除配件的质量问题!现在很多刚买的新车离合器就不好用,去服务站再换套就好了!我就怀疑那个出厂合格证是咋贴上去的!)还有就是驾驶习惯:杜绝长时间半离合!杜绝起步!杜绝长时间低档高速或者低速行驶!杜绝严重超载!

一般情况下压盘的磨损很小的,除了为了拉“大超”而换的多铜离合器片,或者免烧片。(就是那种如果片烧了给你多少钱的)一般那个钱你是拿不到的,还要自己掏腰包换压盘跟飞轮!

压盘坏了一般表现为不分离或者打滑,大多数都是因为烧片造成的!现在我们用的压盘都是钢片弹簧或者螺旋弹簧压紧的!高温或者长期使用,弹簧肯定力度减弱,(你可以用圆珠笔里面的小弹簧用火机烧一下试试)使得压盘压不实,所以造成打滑!钢片分离爪变软后就会分离不彻底!

只要是离合器片烧的只剩下铁片子了,就把压盘一块换了吧!将就着用并不是省钱,而是多花了一遍工时费跟一个片钱!如果在外地你不放心质量可以换个便宜的片,回家后重新把片跟压盘换掉!

离合器片变薄的征兆:1.离合器踏板行程变长,基本上踏板全部松开车才走。2.行驶中挂上感觉转速很高但是车速提不上去。如果出现了上面的两种情况,就近下高速或者找修理厂检查.更换!这样你就有可能省掉一个压盘的钱!离合器压盘的部分型号。压盘分推式压盘与拉式压盘。推式压盘:顾名思义就是分离轴承向飞轮方向推动来实现分离的!标准的杠杆原理!430往下的都是推式压盘,部分430的也有推式压盘的!

推式压盘又分膜片(一圈小钢片)的与防爆(一般是四个压抓中间带个铁圈)的,常用的型号有:

255.

275.

300.

EQ325(330与142的一样但是稳钉孔不在一个位置).

CA142(330).

145(350片是专用的比普通350要厚).

151(350).

153(380分膜片与防爆).

395.

400(片是专用的).

420.

430(分膜片与防爆)

拉式压盘:就是通过分离轴承向变速箱方向拉动来实现分离的!特点是省力和分离效果好!现在中重型车都采用的拉式压盘,

拉式压盘的型号:

430小孔(分离环口径70mm解放系列车型用这种的多!也是早的拉式压盘,别的车型用这种的我还没碰到过!)

430大孔小马力(分离环口径86mm,适用于350马力以下的大多数国产车型!如果用在大马力车型上的话会出现烧片.打滑)

430大孔大马力(适用于350马力以上的车型!跟小马力的只有在压紧力上有差别!一般在外包装箱有注明,价格要比小马力的高)

430雷诺专用(飞轮上固定压盘的止口比普通430小4mm所以不能通用也分小马力与大马力)

430J6专用(猛一看跟普通430大孔一样,但是它的分离点.分离力.压盘小行程.分离指高度都和普通430不一样,所以不能通用,)

430联合重卡专用(跟J6的原理差不多,所以不能通用!)


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